第194章 各方反应(1/2)
媒体记者、科研机构以及各大电池厂家。
他们有的提出和超星系进行技术合作，有的提出商业合作，还有的则希望超星系能公开固态电池技术。
另外还有很多科技类的媒体记者希望对超星系进行专题采访。
不过很可惜，这些人统统吃了个闭门羹，超星系方面全部回绝。
他们在超星系公司大楼外等了两天，最终还是悻悻离去。
不过不要紧，虽然没有从超星系科技这边得到更准确的信息，但是大猫电动车那边的将近200组固态电池，相比于超星系科技的回应要更有说服力。
凡是购买了固态电池的组织和机构，在经过一系列的测试之后发现，罗同灿的评测竟然是真得，超星系科技真得研发出了可完全商业化的固态锂电池。
有人高兴！
有人激动！
有人破口大骂！
有人气得捶胸顿足！
还有人在想着怎么才能从固态电池领域分一杯羹？
每个人的反应各不相同。
特斯拉工程师在拿到固态电池的数据后，第一时间报告给了马一龙。
正在法国出席一场技术交流会的马一龙，立刻召开了紧急视频会议。
在确定消息属实后，马一龙心急如焚。
早在2011年，特斯拉就与松下展开了合作。
2013年10月，双方又签署了为期四年的锂离子电池供应合同，松下将在2017年前向特斯拉供应20亿节锂电池，价值高达70亿美元。
然而过去两年松下仅为特斯拉供应了2亿节锂离子电池，这些显然远远不够，正因为如此，特斯拉目前正在计划建设超级电池工厂。
一切计划都非常好，然而他万万没有想到，这个时候中国那边竟然会冒出来一个固态电池，这完全打乱了他的计划。
特斯拉之所以能在全球内广受欢迎，其中很重要的一个原因是因为，特使拉和松下合作开发的动力电池，在全球同类产品中拥有最高的能量密度和最优的电芯性能！
然而现在不是了……
马一龙结束视频会议后，立刻打电话给松下电器株式会社首席执行官津贺一宏，询问他松下有什么应对方案？
然而松下也是刚刚接到消息，此时整个研发部的工程师都在鸡飞狗跳的一遍遍的做着测试。
津贺一宏给不出任何的解决方法，只能等进一步的试验结果出来。
不过无论做多少遍试验，最终的结果不会改变的。
超星系科技研发的固态锂电池，其能量密度是松下研发的18650电池的接近6倍。
可以说，在固态电池面前，松下的18650电池就跟远古时代的电池一样。
双方的技术根本就不在一个层。
除了能量密度，固态电池在安全性能、抗寒性能、充电效率等领域，都全面吊打传统磷酸铁锂电池以及三元锂电池。
松下，这个全球动力电池领域当之无愧的王者，所有的工程师，从上到下集体崩溃。
翰国LG化学位于中国津港市的上百名工程师，在经过连续72小时的测试后，最终也是被超星系科技研发的固态电池所彻底震撼。
总工程师韩东旭看着一行行数据，呢喃着说：“这样的技术，根本就不应该出现……”
……
全世界都没有准备好呢，固态电池竟然已经完成了量产化！
这个消息实在是太劲爆了，无数人都被打了个措手不及。
而国内新能源汽车领域，更是犹如发生了地震一样。
不对，不仅仅是新能源产业，传统汽车领域同样发生了一场不小的地震。
本来中国就在全力推广新能源汽车，但是所有燃油车汽车厂商对此都是不以为然。
就国内的新能源厂商的造车技术，再给他二十年，对燃油车也不会造成任何影响。
因为电池是一个永远迈不过去的硬伤。
就像比亚笛去年推出的高续航版E6，公开续航里程为400㎞，但是天冷的情况下，再根据驾驶习惯不同等等，实际续航里程只有200——250㎞左右。
这还只是市区里跑跑，并且车速低于80㎞每小时的情况，如果上了高速，那电量“嗖嗖”的往下降。
其他品牌的电车也是差不多的情况，包括特斯拉情况也好不到哪去。
没办法，这是电池的硬伤。
可是那些老牌燃油车企万万没有想到，固态电池这个跨时代的产品竟然提前出来了！
这下他们真正感觉到了危机。
…….CoM
固态电池面世，引起了全球产业链的震动。
固态电池也成为了国内互联网上最热门的话题，各大门户网站上面到处都是与此相关的话题。
而与此同时，超星系科技也被人扒皮了，网上有人爆出了其幕后老板陈枫。
并且曝光了他大量个人信息，根据不完全统计，他的个人-->>
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