第二百八十七章：完成功能性芯片制备(1/2)
第二天清晨，听着森林中清脆的鸟叫声，韩元从床上爬了起来。
单晶硅昨天已经冶炼完成了，剩下的基底分离、切片并不是什么难事。
在完善的工业设备辅助下，韩元很快就将制备出来的单晶硅切割成了需要的形状和大小。
这些切割完善的单晶硅，就叫做晶圆。
和纳米级光刻机加工用的芯片不一样，比如EUV光刻机用的晶圆，一块晶圆上可以雕刻制造几十块芯片。
但韩元这个一块晶圆就是一块芯片。
没办法，技术硬度不过关，毫米级的雕刻工艺，需要的晶圆面积自然小不到哪里去。
不过对比起之前晶体管电脑的磁晶板来说，晶圆电路还是小很多的。
一块晶圆能刻画出来一种或者多种功能的电路，通过这些电路，来进行设定一些固定的开关和程序，进而控制电推进发动机。
通过多块晶圆电路进行组合，在没有现代化计算机控制程序的情况下，还是能做到对仪器设备的控制的。
米国阿波罗11号登月的时间也就上世纪七十年代，在那个时候，计算机才刚刚发展而已。
即便是通过雷瑟奥恩公司定制的导航计算机，也和现代的计算机完全没法比。
但通过仅仅1MB的内存的飞船运载AGC计算机，最终还是实现了载人登月。
而韩元制备的计算机和内存，可远比那个适合的AGC计算机更加优秀。
运算速度更快不说，内存也更大。
更何况，他并不需要像现代化的飞行器等交通工具一样，需要载入各种操控系统，连接系统等。
韩元只需要控制电推进发动机的启停、方向、输出动力等少数关键性的东西就够了。
广阔无边的模拟星球上，可以随便他飞，随便他停，不用担心和其他飞行器撞到一起或者在降落的时候砸到什么建筑上。
只要不是六台提供升力的电推进发动机同时出现问题，他也不用操心飞行器会从天上掉下来。
至于飞行器的稳定性之类的，这个就更不用担心了。
除了在验证时速能超过三百公里每小时的时候，其他时候，飞行的速度并不会太快。
在底部的电推进发动机提供升力，三侧的电推进发动机提供前进动力的情况下。
这架勒落三角形飞行器，能做到超长时间的空中悬停，而有了这个作为基础，以一两百公里每小时、甚至是几十公里每小时的飞行速度进行飞行也很正常。
在这个速度下，就相当于一架汽车飞起来了而已。
又有谁会恐惧开车呢，又有谁不会开车呢？
至少对于拥有五六年驾龄经验的韩元来说，这根本就不是事情。wap.biqupai.com
更何况飞行器制造出来后，还要进行静力试验、疲劳试验、结冰试验、发动机极端环境测试、风洞/风控试验等等各种检测。
只有这些检测全部完成后，确认飞行器没有任何问题后，他才会驾驶这架飞行器上天。
........
单晶硅的制备完成，让韩元在升级计算机运算核心的工作上又进了一步。
剩下的一些其他的工作，比如光刻胶、掩膜版等其他零件，或许放到人类社会是件很难的事情。
但这些东西对于他来说，反而是最简单的。
比如掩膜版，韩元脑海中就有各种掩膜版电路雕刻图，这些电路图能组成各种基础控制程序。
只需要复制出来再制造出来就可以使用了，在功能的完善性等方面完全不用考虑。
更不用像人类设计电路图一样，要考虑设置原理图的设计环境、要考虑放置元件、要进行初步原理图设置布线、要进行编辑修改调整......等等各种东西。
韩元不用，他脑海中有现成的各种功能控制电路图，知识信息里面精确到了哪个位置需要哪个半导体元件，以及作用、控制、详细说明等等都有。
其实关于飞行器的控制程序这一块，韩元原本是准备通过公布汉语智能编程来编写控制程序的。
但时间上真的来不及了。
截止到现在，勒落三角飞行器的制造，才堪堪完成三分之一都不到，而三级任务的时间却已经过了一百八十天了。
尽管在后面的制造上，他可以通过科技积分来-->>
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